カーライフと自動車
自動車
カーライフといえばまずは自動車ですね。ということで自動車についてです。
現在市販されている自動車の多くは、ガソリンなどを燃料として内燃機関で燃焼し、動力源としています。
エンジンのクランクシャフトと呼ばれる回転軸より発生する回転力をクラッチ、トランスミッション、デファレンシャルギア等の制御装置と
連結するシャフト（プロペラシャフト、ドライブシャフト等）を使用してタイヤを回転させ、地面との摩擦力を用い推進力として走ります。
駆動輪の数により、二輪駆動、四輪駆動がある。
エンジンには、ディーゼルエンジンと、レシプロエンジンがある。レシプロエンジンにはさらに形状によりV型エンジン
W型エンジン（VW等）などに、さらに省燃費型エンジンと言われる直噴ガソリンエンジンなどがある。
変り種のエンジンとしては、楕円形のハウジングに三角形のローターで構成される円運動を基本としたロータリーエンジン
水素を燃料とした水素エンジンや、同じく水素を燃料とする水素ロータリーエンジン、ジェットエンジン同様の連続燃焼サイクルを使うガスタービンエンジンが採用されている。
一方、電気自動車のように燃料や内燃機関を使用しない自動車、二種以上の動力源を併用するハイブリッドカーもある。
ハイブリッドカーは内燃機関と電気モーターを併用するものが市販されていて。非常に省燃費を実現できるエンジンである
ハイブリッドカーが省燃費ならば、通常のエンジンは燃費的によくないか？といえば答えは、ドライブする人によるというのが正しいであろう。
そもそもエンジンは、発進と加速が苦手である。発進と加速には、エンジンに対してたくさんの燃料を入れることにより出力を得る
この為、燃料が濃い状態で長時間走れば、当然燃費は悪くなる。
これの解消を狙ったものが、ハイブリッドカーである。
ハイブリッドカーは、自動車を発進させるときには、電気モータを使用しエンジンの効率が良くなる一定走行時にはエンジンにて走行を行う。
発進・停止の多い走行には、ハイブリッドカーは有効な選択肢といえよう
逆に、高速道路を一定速度で走行を続ける場合には、ハイブリッドと通常のエンジンとの差は少なくなる。
というのは、ハイブリッドカーに装備されている重量物に関係がある。
現在のハイブリッドカーは、電気モータとエンジンとなっており、電気モータを使用する為に大型のバッテリを装備している
一定走行時にはモータを使用することはないので、モータとバッテリは積載物となってしまう。
この為、ハイブリッドカーと通常のエンジン車との差が少なくなる。
さて、ハイブリッドカーが良いと巷で言われているが、良いからと言って「はい、そうですか」と買い換えるものではない。
そこで一般的には、省燃費グッズを使用することになる。
電気的な抵抗を減らし燃費を良くするグッズ・燃料の燃焼効率を上げ燃費を良くするグッズ・果ては燃料を薄めに燃焼させることにより燃費を良くする物までさまざまである。
これらの燃費向上製品をうまく使うことによって、より快適に、より安全に、より安くカーライフを楽しみましょう♪